GM retira del mercado chino 4.700 coches por defectos de fabricación

Estos vehículos fueron fabricados entre el 3 de marzo y el 17 de abril, y no presentan una correcta conexión entre las tuberías internas del vehículo y el tubo de escape.
por EFE - 16/05/2009 - 01:39


SGMW, una de las empresas mixtas de la estadounidense General Motors (GM) en China, retirará del mercado 4.768 sedanes Chevrolet Spark que presentan escapes de gas debido a defectos en las tuberías de los vehículos, informó la Administración de Calidad, Supervisión, Inspección y Cuarentena de China.

De acuerdo con la institución, citada por la agencia oficial Xinhua, los vehículos retirados fueron fabricados entre el 3 de marzo y el 17 de abril, y en ellos no hay una correcta conexión entre las tuberías internas del vehículo y el tubo de escape.

SGMW informó del fallo a la administración de calidad china y se comprometió a reparar los vehículos afectados para eliminar riesgos.

La empresa mixta fue establecida en 2002 entre GM y las locales Wuling y SAIC

EEUU: Renuncia el presidente de General Motors a horas de anunciarse un plan de rescate para automotrices

Rick Wagoner dejará de inmediato el cargo de presidente y director general de General Motors, indicó una persona al tanto de los proyectos de la compañía.

La persona pidió guardar el anonimato porque los planes de Wagoner no han sido anunciados formalmente. La medida se produce la víspera de que el presidente Barack Obama dé a conocer su plan para reanimar a la industria automotriz estadounidense.

Obama y otros funcionarios gubernamentales han dicho que exigirán una reestructuración más profunda en GM y en Chrysler antes de que éstas reciban más préstamos gubernamentales.

Las dos compañías están sobreviviendo con un total de 17.400 millones de dólares en ayuda federal.

Con su renuncia, Wagoner, de 56 años, despejaría el camino para nuevas ayudas multimillonarias del gobierno estadounidense al consorcio automotor, citó por la noche Wall Street Journal a fuentes internas.

Acorde a medios locales, representantes gubernamentales confirmaron que la Casa Blanca condicionó nuevas ayudas estatales a GM a la dimisión de Wagoner.

Mañana lunes, antes de iniciar su primer viaje a Europa como jefe de la Casa Blanca, Barack Obama presentará un nuevo plan de salvataje tanto para GM como para su rival Chrysler.

Se considera seguro que Obama autorice ayudas adicionales en el corto plazo para la supervivencia de las automotrices, pero con la estricta condición de que efectúen otras medidas drásticas de ahorro, algo que el presidente dejó claro hoy en una entrevista de la emisora CBS.

"Queremos una industria automotriz exitosa", dijo y explicó que esto es posible, pero que para ello las empresas tendrán que ser "estilizadas, duras y competitivas".

Tendrán que tomar medidas adicionales, añadió y advirtió que serán necesarias víctimas en todos los frentes, desde los acreedores y sindicatos hasta los consumidores.

¿Quiénes son los hombres más poderosos de la industria mundial?

Todavía no se sabe si la crisis económica terminará golpeando hasta la muerte a General Motors, pero al menos ya cobró una víctima: Rick Wagoner, presidente ejecutivo del gigante estadounidense, salió de la lista elaborada por la influyente revista Motor Trend, de los 25 ejecutivos más poderosos de la industria automotora mundial.

El golpe es más al ego del ejecutivo que a la empresa, sobre todo porque un año atrás, Wagoner encabezaba este listado gracias a lo que Motor Trend consideraba "un acertado manejo de los costos operacionales". Un año después, la caída en las ventas y la falta de liquidez obligó a Wagoner a tener que rogarle al gobierno por un salvataje económico, cuyos primeros US$ 4.000 millones ya fueron recibidos por la firma de Detroit.

Peor todavía para Wagoner es que el presidente ejecutivo de Ford, Alan Mulally, cierra la lista de los 10 primeros. ¿Por qué, se preguntarán muchos, si Ford sigue sangrando millones de dólares cada mes?

Motor Trend explica que el mérito de Mulally es que este año globalizó a Ford, iniciando la producción del Fiesta y del Focus europeo en EE.UU., y si bien tiene sus problemas, no está en estado crítico como GM y Chrysler.

Lo sintomático, es que Mulally es el único ejecutivo de una firma estadounidense entre los 10 primeros, listado que ahora encabeza el presidente ejecutivo de Honda, Takeo Fukui, quien ascendió desde la 22ª plaza.

La explicación de Motor Trend es que Fukui metió de lleno a la marca en la ruta verde, con el primer auto de hidrógeno de producción (el FCX Clarity), el Insight híbrido que costará unos US$ 18 mil, y con eficientes sistemas en sus motores i-4 y V6, además de una solidez administrativa y de producción, que le permitirá cerrar el año sin pérdidas.

Segundo y cuarto en la lista están los hombres de Porsche, Wendelin Wiedeking y Ferdinand Piech, por lograr que la marca sea la más rentable del mundo, y por hacerse del control de Volkswagen. Tercero quedó el presidente del directorio de Toyota, Fujio Cho, por anticiparse a la crisis de los combustibles y tener una gama híbrida desde el Prius hasta Lexus.

Cierran el top 10, el presidente de Renault/Nissan, Carlos Ghosn; el mandamás de Hyundai, Chung Mong-koo (por meter al grupo como el quinto más grande del mundo); el jefe de diseño de BMW, Chris Bangle; el dueño de Tata, Ratan Tata, y el CEO de Volkswagen, Martin Winterkorn. También aparecen el campeón de la F-1, Lewis Hamilton, y el creador del Gran Turismo 5, Kazunori Yamauchi.

EEUU: General Motors cierra fábrica de más de 90 años

La parte más fea de la crisis sin duda les toca a los trabajadores de los grandes fabricantes de autos, algo que se pudo ver la semana pasada el 23 de diciembre, cuando General Motors cerrara por fuera las puertas de una de sus más antiguas fábricas de vehículos en Janesville, Wisconsin, que comenzó a funcionar el 1918.

Desde que comenzaron los problemas financieros para GM, la fábrica de Janesville había venido sufriendo recortes de produccón, gastos y empleos. Después de 90 años de funcionamiento ininterrumpido, el motor de la economía de la ciudad deja a 1.200 trabajadores directos desempleados y a otros cientos esperando a ver cómo se reactiva el comercio

MUNDO: EE. UU. destina 3.500 millones de euros a General Motors

Una institución financiera de General Motors, GMAC, va a recibir del Departamento del Tesoro estadounidense 5.000 millones de dólares (unos 3.544 millones de euros), según informa la cadena de televisión CNN, en un esfuerzo por sacar a la empresa de la crisis financiera en la que se encuentra.



La ayuda consistirá en una inversión directa del Gobierno a cambio de una participación preferente en el capital de la misma pero, además, CNN, que cita fuentes del Departamento del Tesoro, afirma que la instititución también prestará a General Motors otros mil millones de dólares para que los invierta en GMAC.



GMAC, constituida como una división financiera de la empresa automotriz, necesita esos recursos, según el Departamento del Tesoro, para concretar la conversión en una entidad bancaria que fue aprobada la semana pasada.



-EL PAÍS