Un auto de la Fórmula 1 llegará a Lima y correrá por la avenida La Marina

Patrick Espejo M.

Hay que admitirlo: son muy pocos los peruanos que han tenido la oportunidad de ver en vivo y en directo un auto de la Fórmula 1. Los vemos en la tele, pero casi nunca en el palco, en primerísima fila.

Pues, bueno, eso se acabó. Ajústense los cinturones, pónganse el casco, alisten los tapones para que no queden sordos y separen en su agenda el sábado 13 de junio a las 2 de la tarde. Ese día y a esa hora se presentará, por primera vez en el Perú, un bólido de la Fórmula 1.

No, no es broma, tampoco se trata —como más de una vez nos hicieron creer— de una réplica. La poderosa escudería Red Bull Racing anunció que traerá uno de los coches que compiten actualmente en el Campeonato Mundial de la máxima categoría, el que literalmente rugirá por la avenida La Marina, según adelantaron.

El tramo que recorrerá está comprendido entre la Av. Universitaria y la Av. Escardó.

¿CON WEBBER O VETTEL?
El tema del piloto que manejará este monoplaza de 700 caballos se mantiene en absoluta reserva, aunque en el cuartel general de Red Bull aseguraron que existen muchas posibilidades de que a Lima venga uno de los dos pilotos actuales del torneo, el australiano Mark Webber o el alemán Sebastián Vettel. También podría hacerlo Sebastián Buemi (el piloto de pruebas) o, incluso, David Coulthard, el ex campeón mundial de la F1 y que hoy es asesor de la escudería que lleva el toro rojo.

Vettel marcha tercero en la clasificación general del Mundial y Webber cuarto, con 23 y 15,5 puntos, respectivamente. Ellos escoltan al británico Jenson Button y al brasileño Rubens Barrichello, pilotos de la escudería Brawn GP.

Aunque recién a fin de mes se anunciará al piloto que vendrá a recorrer las calles limeñas, los aficionados aguardan que pueda ser Vettel, piloto que lleva dos victorias en la categoría reina. El año pasado ganó el Gran Premio de Italia cuando manejaba un bólido de la escudería Toro Rosso y este año, ya con Red Bull, ganó el GP de China.

Es la primera vez en el Perú y será lo más cercano que tengamos a un monoplaza de este tipo, que se ha presentado en otras ciudades como Buenos Aires, Caracas o México D.F. y que visita todos los años el circuito de Interlagos, en Sao Paulo.

Ferrari amenaza dejar la Fórmula 1 si no se cambia límite a presupuesto

10:37 | La escudería roja afirma estar decepcionada por algunas condiciones que ha impuesto la FIA a quienes sobrepasen los 45 millones de euros.

Roma (EFE).- La escudería Ferrari amenazó hoy con abandonar el Mundial de Fórmula Uno, si la Federación Internacional del Automóvil (FIA) establece un límite a los presupuestos de los equipos a partir del año que viene.

Ferrari, el único constructor que ha participado ininterrumpidamente desde 1950 en el Mundial de Fórmula Uno, apunta que la FIA ha establecido un “doble estándar” en los reglamentos que rigen la competición.

La escudería italiana asegura, en un comunicado oficial, que el Consejo de Administración de la firma examinó hoy las normas de la Formula Uno para el año que viene que la FIA anunció el 29 de abril.

Según estas normas, la adopción de un límite de presupuesto de 40 millones de libras (45 millones de euros) dependerá de los equipos, pero las escuderías que mantengan presupuestos más abultados verán limitadas sus capacidades para perfeccionar sus prototipos.

Ferrari afirma que si estas normas son adoptadas disminuirán “las razones” que han motivado “la presencia de Ferrari en el Campeonato del Mundo durante 60 ediciones”.

El equipo rojo dice estar “decepcionado” por el método seguido por la FIA para adoptar decisiones, ya que ha “rechazado la concertación con los constructores y los equipos”.

Para Ferrari, las prioridades para el futuro son: “Normas iguales para todos, estabilidad en la normativa, continuidad y progresivo trabajo para reducir los costes”.

El equipo italiano confía en que los aficionados de todo el mundo comprendan que su decisión es “coherente” con el comportamiento que siempre ha tenido la escudería “en la defensa de los valores deportivos y técnicos del automovilismo y la Fórmula Uno en particular”.

MUNDO: El Mundial de Rally corre peligro tras el retiro de Subaru y Suzuki

22:51 | Las dos marcas japonesas decidieron dejar la competencia automovilística debido a la crisis económica mundial

Tokio (DPA).- Tras la retirada hoy de Subaru del Mundial de Rally, la segunda consecutiva después de la de Suzuki, el campeonato afronta un futuro incierto. Un día después de que la marca japonesa Suzuki anunciara su adiós al Mundial de Rally, hoy fue el equipo Subaru, también nipón, el que se despide de la competición víctima de la crisis económica mundial.

"Nuestro mercado ha cambiado radicalmente debido a la recesión económica mundial", dijeron los responsables de la marca japonesa. Subaru deja las carreras después de 19 años en la línea de salida, en los que consiguió tres títulos de constructores y tres de pilotos.

El automovilismo se encuentra en estado de "shock" después de conocer la noticia. El arranque del Mundial, que está previsto para finales de febrero en Irlanda, está ahora mismo en el aire.

Tras la retirada de Suzuki y de Subaru, la competición se queda sólo con Citroen y Ford como equipos constructores. Según una norma de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), el campeonato debe contar como mínimo con tres fabricantes.

La retirada "es naturalmente una grán pérdidad en la medida que Subaru era uno de los pilares de este deporte", dijo el jefe de equipo, David Richards.

"Subaru produjo campeones como (los británicos) Colin McRae y Richard Burns", dijo Richards, esperanzado a pesar de todo: "Dirigimos nuestra mirada hacia el futuro".

Subaru, campeón de la clasificación de constructores de 1995 a 1997, fue tercero en 2008 detrás de Citroen y de Ford, y deja la competición con un palmarés de 47 victorias en pistas de todo el mundo.

El fabricante japonés quiere seguir ocupándose de los equipos clientes y Richards no se quiso pronunciar sobre un regreso a la competición en 2010, cuando se implante la nueva reglamentación.

Es posible que los dos equipos privados con ingeniería Ford, Stobart (Reino Unido) y Munchi (Argentina), que este año ya participaron en el campeonato de marcas con un programa restringido, puedan dar el salto y correr en 2009 como equipos constructores. De esta manera, se cumpliría el requisito impuesto por la FIA.