Lidercon acepta que sus trabajadores cobraban coimas

Raúl Barrios, vicepresidente de la empresa encargada de efectuar las revisiones técnicas, confirma que sus operarios recibían dinero para aprobar a los vehículos en mal estado. Asegura que ya despidió a más de 60 y que el número de sobornos ha disminuido.

Luego de que el congresista nacionalista José Maluscán denunciara cobros irregulares por parte de los trabajadores de Lidercon para que los vehículos en mal estado aprueben las revisiones técnicas, Raúl Barrios, vicepresidente de la mencionada empresa, reconoció tal situación.

El ejecutivo dijo que, en efecto, muchos de sus operarios reciben coimas para aprobar aquellos vehículos que no pasan la pruebas, y reconoció que esta irregularidad se ha venido dando semana tras semana. Por ello, indicó, se ha visto obligado a despedir a más de 60 trabajadores.

Barrios lamentó que, pese a contar con documentos firmados por los mismos choferes que reconocen haber ofrecido coimas, no se les pueda denunciar a estos, porque la irregularidad no está tipificada en el código penal.

“A la fecha hemos despedido a más de 60 trabajadores porque lamentablemente no podemos hacer nada contra los usuarios, inclusive tenemos actas firmadas por ellos mismos reconociendo que han ofrecido dinero y que se les ha descubierto, pero no puede denunciarlos porque no es un delito dentro del Código Penal”, dijo el representante de Lidercon en RPP.

Añadió que el ofrecimiento de dinero lo hacen personas de todos los estratos sociales y que muchos de ellos ofrecen coimas por no contar con el permiso de lunas polarizadas.

“A ese extremo llega la gente, a querer pagar por algo que no es necesario, ya que solo deben contar con permiso los vehículos en los que no se ve al conductor”, explicó.

Finalmente, Barrios sostuvo que gracias a los sistemas de detección de ilícitos puestos en marcha por Lidercon, los casos de soborno han disminuido. Asegura que este mes solo despidieron a un trabajador y otros se encuentran en investigación.

EL COLMO PERU: Ponen restricciones a las revisiones técnicas

Los autos que acudieron a las inspecciones fuera del plazo previsto, así como los buses interprovinciales y camiones que transportan mercancías, deberán aprobar en la primera oportunidad, caso contrario no continuarán transitando.


Para muchos conductores cuyos vehículos desaprueben la inspección técnica por observaciones graves o muy graves, será como obtener una sentencia para no seguir circulando en ellos; por lo menos hasta que reparen las fallas y obtengan el certificado por haber superado la revisión.

De acuerdo con una resolución directoral que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) promulgó ayer, los autos que acudieron a las plantas de revisiones fuera del plazo previsto, así como los buses interprovinciales y camiones que transportan mercancías, deberán aprobar la inspección vehicular en la primera oportunidad, caso contrario no continuarán transitando.

La disposición precisa que el resto de unidades, así como los automóviles que pasaron la prueba en el plazo fijado, podrán salir a las calles durante 30 días, si la observación que tiene es grave, o 60 días, si la falla que se le ha detectado es muy grave. Estos periodos de gracia fueron establecidos por el Reglamento Nacional de Inspecciones Técnicas Vehiculares. En ese plazo deben ser reparados y volver a pasar por el referido examen.

CRÍTICAS. De acuerdo con el especialista en temas de transporte, Paul Concha Revilla, la medida suprime un plazo estándar y técnico para que los propietarios puedan reparar sus vehículos.

“La norma busca presionar, indebidamente, a los usuarios para obligarlos a cumplir el cronograma. El reglamento de revisiones no establece estas condiciones”, puntualizó.

PERU: No habrá impedimento legal para que los limeños pasen las revisiones en el Callao

Ante las quejas de los conductores y las aglomeraciones en las dos plantas de revisiones técnicas en Villa El Salvador y San Martín que opera Lidercon, una salida que se planteó al problema fue que los vehículos cuya placa de rodaje haya sido inscrita en la capital pasen las inspecciones en el Callao o cualquier ciudad del país. Desde un punto de vista jurídico, no habría ningún inconveniente , dicen los expertos.

Aunque de momento no hay un taller que realice las pruebas a los vehículos ligeros fuera de Lima Metropolitana – precisamente por la “exclusividad” que se le dio a Lidercon –, en abril la empresa Farenet anunció que habilitará líneas de revisión para este tipo de unidades en su taller del Callao, donde actualmente ya presta el servicio a vehículos pesados y medianos.

Con ello, los choferes tendrán una opción distinta a Lidercon para llevar sus autos a pasar la revisión, según lo confirmó esta mañana el mismo ministro de Transportes, Enrique Cornejo, a quien abordamos a su salida de la presentación que tuvo en el Congreso.

Ministro, ¿podrían los vehículos limeños pasar sus revisiones técnicas en el Callao?
Sí. Si tenemos pronto una planta autorizada en el callao de Revisiones Técnicas (para vehículos ligeros), entonces un vehículo en Lima, si lo desea, puede pasar por el Callao y, consecuentemente, podríamos tener una respuesta concreta a la crítica del monopolio.

¿La exclusividad de Lidercon se puede entender como monopolio?
Monopolio, por definición, es la existencia de una sola empresa en una actividad. Lamentablemente, como economista y ciudadano, el que haya una sola empresa en una actividad genera una serie de circunstancias problemáticas. Lo que hay que evitar es que esa actividad genere un abuso de posición dominante. Sin embargo, el hecho de que tengamos que hacer revisiones técnicas – y las tenemos que hacer para nuestra propia seguridad –, y que se tenga que cumplir los contratos en un estado de derecho, no impide que podamos autorizar fuera de Lima Metropolitana a otras empresas. El certificado que darían sería de validez nacional. Eso está normado, de manera que nadie se puede enojar por esto.

Entonces, ¿qué se hará?
Lamentablemente, hemos encontrado esto ya hecho y con una acción cautelar, una medida arbitral (alude al contrato que firmó la Municipalidad de Lima con Lidercon). Primero, debemos tratar de abrir siempre el espacio para que haya varias empresas. Segundo, ya que tenemos este tema vinculado a un contrato que no podemos violar en el ámbito de Lima Metropolitana, entonces fuera de Lima Metropolitana sí podemos autorizar. Por lo tanto, invito a la empresa privada a formar empresas de revisiones técnicas en todo el país. No habrá impedimentos (de parte del MTC).

¿Y quién fiscalizará a estas empresas?
Eso corresponde al MTC, a través de la Dirección General de Transporte Terrestre, en tanto el Congreso defina la futura Superintendencia de Transporte Terrestre.

Para terminar, ayer las líneas telefónicas, con las que se debían sacar las citas de revisiones técnicas se saturaron. ¿Qué hacer para que no se repita?
En este caso han ido todos los que tenían que ir normalmente, más los que no fueron porque pensaban que se iba a postergar o que esto no iba en serio. Le he pedido a Lidercon que vea algunos mecanismos. Yo he pasado el domingo y he visto que (las plantas) no trabajan. Yo propongo que durante esos días deberían atender a los rezagados. Sin bien es cierto que esto se produce porque las personas han esperado el último momento, tenemos que facilitarles la gestión a todos.

PERU: Hoy se reanundan las revisiones técnicas vehiculares en Lima

0:45 | La inspección empezará con las unidades cuyas placas de rodaje tengan como último número cero

(Andina).- Hoy, lunes, se reiniciarán las revisiones técnicas vehiculares en Lima Metropolitana, supervisadas ahora por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), para aquellos vehículos cuya placa de rodaje termina en el número cero.

"Todos los vehículos con placa de rodaje que termine en cero deben haber pasado obligatoriamente su revisión técnica en los meses de enero y febrero. Desde marzo se iniciará los operativos de fiscalización para detectar y sancionar a aquellos conductores que incumplieron con pasar el examen", dijo el vicepresidente de Lidercon Perú SAC, Raúl Barrios.

El horario de atención en las plantas de Villa El Salvador y San Martín de Porres, con las que inicialmente se empezará a atender al público, será desde las 07:00 hasta las 23:00 horas.

Barrios detalló que la planta ubicada en el kilómetro 24 de la Panamericana Norte tiene capacidad de atender 2.200 vehículos diarios y la ubicada en el kilómetro 21 de la Panamericana Sur puede atender hasta 1.800 vehículos diarios.

El directivo invocó a los propietarios de vehículos a respetar el cronograma de atención y no esperar el último día para pasar la revisión técnica.

Horario nocturno
Indicó que para dar mayor comodidad a los vehículos de transporte público, a partir de la quincena de enero se iniciará un horario de atención nocturno.

Explicó también que la fórmula de reservar la atención vía telefónica obedece a un pedido de los propios interesados que anteriormente se quejaban por que tenían que hacer largas colas. "Ahora no habrá cola, la atención es tipo médica; la persona reserva su llamada por teléfono y va a la planta a la hora de su cita", dijo.