Error de tripulación y fallas técnicas habrían ocasionado el accidente aéreo en Holanda

Ámsterdam (DPA).- Cada vez son más los expertos que apuntan a un fallo en los turboreactores como causa del accidente aéreo ocurrido el miércoles en las inmediaciones de Ámsterdam, en el que murieron nueve personas y 86 sufrieron heridas, seis de las cuales se debatían hoy entre la vida y la muerte.

Los expertos siguen trabajando intensamente en el estudio de las grabaciones de voz de los pilotos de la cabina, así como de partes del Boeing 737-800 siniestrado para determinar la causa exacta del accidente.

Expertos del organismo nacional de la seguridad aérea parten del supuesto de que el avión no funcionó correctamente durante el vuelo de aterrizaje. Se habla de un posible fallo de los turboreactores, pero también de un “vuelo de aterrizaje inestable”, según un comunicado de la institución estatal.

Ambas causas podrían atribuirse, según datos de la asociación de pilotos holandeses, tanto a un error de la tripulación como a fallos técnicos. “Podría ser que faltara impulso” durante el vuelo de aterrizaje, comentó el portavoz de la asociación, Hans Tettero.

Un portavoz de Turkish Airlines en Estambul comentó que el tercer piloto que se encontraba en la cabina, Olgay Özgür, de 29 años, estaba formándose, pero tenía licencia como piloto desde 2004. Anteriormente se había especulado con la posibilidad de que fuera él quien pilotaba el aparato cuando se accidentó.

Las especulaciones, según las cuales la aeronave se quedó sin combustible, no fueron confirmadas. Los expertos no descartan que el piloto decidiera efectuar un aterrizaje de emergencia en el lugar del accidente. Sin embargo, no comunicó esa intención a la torre de control del aeropuerto.

Las causas del siniestro del Boeing 737 de Turkish Airlines, que se estrelló en un campo en las inmediaciones del aeropuerto holandés de Schiphol, aún se desconocen, aseguró el responsable de las investigaciones, Pieter van Vollenhoven, en una entrevista televisiva.

El experto se mostró “muy sorprendido” de que no se hayan producido más muertes. Los tres pilotos en la cabina de mando murieron en el acto por el fulminante golpe que les asestó el panel de comandos que se desprendió a causa del fuerte impacto del avión al estrellarse.

La aeronave cayó sobre un campo de cultivo, situado a poca distancia del aeropuerto Schiphol y de la autopista A9, y se rompió en tres partes. Los motores se desprendieron del cuerpo del avión y uno de ellos, arrastrado por la fuerza de inercia, fue hallado a una distancia considerable del lugar del siniestro.

Algunos testigos señalaron que el aparato volaba sorprendentemente a baja altura antes de accidentarse y que los ruidos de los motores eran más fuertes de lo habitual y de repente dejaron de oírse, antes de que el aparato se precipitara en caída libre, contó un testigo que vive en las cercanías del aeropuerto.

“Posiblemente algo falló con los propulsores”, señaló el experto Michel van Tooren, de la Universidad Técnica de Delft.

Por otra parte, el servicio meteorológico explicó que el viento, la visiblidad y la temperatura en el momento del accidente en la mañana del miércoles eran normales y no problemáticos. Se espera la llegada de representantes del fabricante de aviones estadounidense Boeing y expertos turcos para continuar las investigaciones.

De los 134 ocupantes del avión, 125 sobrevivieron. Los médicos luchaban hoy por mantener con vida a los seis heridos que se encuentran en estado crítico.

Investigadores descubren que falta un motor en el avión que cayó al río Hudson

Investigadores federales que hoy realizaban pericias en el aparato A320, que el jueves tuvo que aterrizar de emergencia en el río Hudson, señalaron que el motor izquierdo del avión de US Airways se encuentra desaparecido.

Policías buzos trataron hoy de encontrar el motor, al mismo tiempo que, otros investigadores colocaban una grúa gigante, los buzos y una barcaza ayudaban a sacar la aeronave del río.

El portavoz de la Junta de Seguridad Nacional de Tranporte (NTSB), Peter Knudson dijo que no estaba claro cuando el motor se había separado del avión. Situación que probablemente sería resuelta , una vez que se recupere la información del vuelo.

Según expertos, es común que los motores se separen de los aviones, tras ser impactado por pájaros, debido a la severa vibración que se produce en esos incidentes.

En una fotografía de la aeronave acercándose al río, parece que contaba con sus dos motores.

En tanto, el fabricante aeronáutico europeo Airbus enviará a un equipo de investigadores a Nueva York para examinar el aparato. "La investigación es responsabilidad absoluta de las autoridades relevantes y sería inapropiado que Airbus entrase en cualquier tipo de especulación sobre la causa del accidente", indicó la firma en un comunicado.

Airbus enviará un equipo de expertos para proveer con "asistencia técnica total" a la NTSB y a la Oficina francesa de Investigaciones y Análisis, encargados de esclarecer el suceso.

El fabricante del aparato propiedad de US Airways, indicó que éste fue entregado el 2 de agosto de 1999 a la aerolínea y que estaba equipado con motores CFM 565B4/P.

La pericia del piloto del vuelo 1549 de la aerolínea US Airways evitó ayer una catástrofe en Nueva York, al lograr que el avión planeara sobre el río Hudson y salvar la vida de los 155 ocupantes, después de que, según las primeras informaciones, unas aves chocaran con el aparato.